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谈谈长城7速双离合变速箱
发布日期:2022-09-17 22:50   来源:未知   阅读:

  为了掌握自主知识产权,长城汽车组建了专业的国际化技术开发团队,与国际一流的供应商开展合作。为了保障产品的高质量,配件供应商均选取大陆、博格华纳、舍弗勒等国际一流零部件巨头进行合作,并构建了国际一流的变速器实验室,国内先进、自动化水平高的变速器生产工厂,并确保满足未来每年100万台的产能需求。这些都为长城汽车自主研发高品质变速器提供了有力保障。2019年,长城汽车研发投入27.16亿元,同比增长55.8%。在研发方面不计成本的投入也使长城7速双离合变速箱面世,该变速器曾荣获中国汽车工业科学技术进步奖的一等奖,并在2019(第十二届)国际汽车技术年会中一举拿下了创新开发项目大奖,并且长城7DCT变速器再次荣获“世界十佳变速器”奖项。

  搭载车型WEY品牌常规动力车型、哈弗F系全系以及哈弗H6、H4等车型,在市场上好评如潮。其中搭载该款7DCT变速器和“I纪元”动力总成的哈弗F7x车型,曾在北京金港赛道跑出了6.2S的百公里加速实测成绩。

  长城汽车7DCT变速器各项性能指标均达到国际先进水平。在性能方面,7DCT变速器速比范围达到了8.0,可承受450N·m的最大扭矩,综合效率95.6%,最高效率98%,达到业界领先水平。同时,7DCT变速器采用了以离合器滑磨功、变速器油温、离合器油温和离合器钢片温度为导向的整箱流量分配控制方法,保证在寿命周期内整箱各个部分散热性能的稳定高效。在能耗控制方面,7DCT变速器采用了诸如智能双泵系统、优化摩擦片沟槽设计、齿轮强制喷润滑油等一系列解决方案,成功减少了整箱的运转搅油损失、差速器搅油损失,实现了对能耗的良好控制。

  在节能减排的大前提下,动力总成的小型化、轻量化也能对油耗做出很大贡献。这台变速箱采用紧凑轴齿布局、窄齿宽设计,将变速箱的轴向长度控制在389mm,结构非常紧凑。同时,工程师还通过壳体拓扑优化减重、轻量化差速器设计、树脂液压模块罩盖开发、齿轮减重孔、钢铝混合拨叉、低油量设计等手段降低变速箱重量,最终把重量降到了85kg(含油),在同扭矩承受能力的变速箱中属于比较轻的。同时,高传动效率是双离合器变速箱的独门优势,长城通过采用输出轴球柱配置和输入轴球球配置方案、低润滑油量减少了整箱的运转搅油损失;齿轮采用强制喷油润滑方案、减少差速器搅油损失;智能双泵系统,减少系统损失;采用直接控制电磁阀对润滑冷却流量精确控制、优化摩擦片沟槽设计、减少拖曳损失;采用差速器挡油板。各种优化方案降低变速箱传动损失,最终将传动效率提升到了94%,减少了搅油量、超低粘度润滑油,减少整体搅油损失。

  据统计此次一同获奖的哈弗F7,作为中国首款“全球车”,自2018年11月上市以来,累计销售超过17万辆,平均月销过万,经过了市场的考验,在业界屡屡获奖也间接也能说明这款变速器已经得到业界内的认可。

  长城通过对双离合器变速箱技术的攻克,实现了从发动机到变速箱全部自主研发和生产,让整车关键部件的知识产权均掌握在自己的手中,对于推动国内自主品牌研发有着很大意义。

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